【沈丘】24小時作業(yè) “人換機不停” 沙河大橋建設(shè)鏖戰(zhàn)正酣

中華龍都網(wǎng)訊 （周口報業(yè)全媒體記者 韋偉 通訊員 王佳佳）3月16日上午,艷陽高照。沈丘縣兆豐大道沙潁河兩岸，車輛穿梭、機器轟鳴、焊光閃爍，100多個工人正在沙潁河大橋工地上緊張地戰(zhàn)斗著。

據(jù)了解，此座橋是縣城兆豐大道跨沙潁河大橋，是沈丘縣2018年重點建設(shè)項目。該處大橋（老橋）歷經(jīng)40多年風(fēng)雨后完成使命,于2016年爆破拆除。新橋由河南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司設(shè)計，由中國建筑第七工程局有限公司承建。

“新橋分為跨河主橋、路面引橋、抬高路基三部分。從2016年開工以來，大橋建設(shè)進展順利。其中，橋梁樁基、立柱等基礎(chǔ)與下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部結(jié)束，主橋箱梁正在施工，引橋箱梁預(yù)制也在按序時進度進行著?！表椖坎靠偣埑袑嵳f。

據(jù)張承實介紹，該橋主橋為雙塔雙索面pc部分斜拉橋，長280m、斷面寬40米；引橋兩側(cè)總長360m、斷面寬35m；抬高路基長600m(兩側(cè))。新橋也將比老橋高出8米，目的是方便通航。

“最苦最累的環(huán)節(jié)，要數(shù)鉆孔灌注樁施工?！睆埑袑嵏嬖V記者，沙河大橋最深樁基的足有90米，相當(dāng)于30層樓高。而且由于灌注的樁基都是在水下，因此，灌注的時候不能停工，澆樁的時候更是要特別謹慎，如果出一丁點問題，整個樁基就會報廢，技術(shù)難度相當(dāng)大。

“那時，為趕工程進度，大橋基礎(chǔ)部分實行同時打樁。施工的工人多達100人，機器最多的時候達到20多臺，建筑工地上更是一天24小時都在施工。”同行的公路局負責(zé)人林鵬介紹道。

24小時作業(yè)，“人換機不換”，如何保障施工的質(zhì)量？

張承實告訴記者，包括鋼筋、水泥、鋼絞線在內(nèi)的原材料全部通過正規(guī)大廠采購；在每個墩柱、蓋梁上張貼二維碼，手機一掃，便可了解到當(dāng)時哪些工人在干活，誰是現(xiàn)場責(zé)任人，以此傳導(dǎo)壓力，增加員工們的責(zé)任心；每天安排專人在現(xiàn)場巡查，及時發(fā)現(xiàn)、協(xié)調(diào)、解決施工過程中碰到的難題，在加快推進工程建設(shè)的同時嚴把工程質(zhì)量和施工安全關(guān)。

“作為連接沈丘縣城區(qū)南北交通線的重要紐帶，沙潁河大橋的重建意義深遠。建成后，不但將成為沈丘乃至整個豫東地區(qū)的又一地標性景觀橋，而且完善了縣城路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，必將推動沈丘經(jīng)濟社會快速發(fā)展?！鄙蚯鹂h縣委書記皇甫立新說。