來源:周道客戶端
2021-04-08
周口日?qǐng)?bào)·周道客戶端記者 孫靖
在機(jī)動(dòng)車道行駛的三輪車
文昌路小學(xué)附近三輪車橫穿馬路造成交通堵塞
不遵守交通規(guī)則的三輪車
隨著《周口市依法加強(qiáng)中心城區(qū)電(機(jī))動(dòng)三輪、四輪車管理專項(xiàng)指揮部關(guān)于擴(kuò)大中心城區(qū)電(機(jī))動(dòng)三輪、四輪車管控區(qū)域的通告》的發(fā)布,關(guān)于我市中心城區(qū)禁行電(機(jī))動(dòng)三輪、四輪車的話題,再次引起市民熱議。
不遵守交通規(guī)則、非法拼裝、擅自改裝、違規(guī)載客載貨……諸多亂象一度使電(機(jī))動(dòng)三輪、四輪車成為城市之痛。一段時(shí)間以來,我省其他地市交警及管理部門,針對(duì)電(機(jī))動(dòng)三輪、四輪車違法行為的查處越來越嚴(yán),一些城市以“零容忍”的高壓態(tài)勢(shì)整治這種亂象。
近年來,我市上下圍繞“大干快上三五載,請(qǐng)君再看周口城”的莊嚴(yán)承諾奮力攻堅(jiān),城市面貌發(fā)生了翻天覆地的變化,然而,城市向好發(fā)展的過程中,數(shù)以萬(wàn)計(jì)的電(機(jī))動(dòng)三輪、四輪車在我市中心城區(qū)無(wú)序行駛,給交通安全帶來極大隱患,已成為影響道路安全、危害家庭幸福、阻礙城市發(fā)展的重要因素。
家庭之痛:一層鐵皮難保命
電(機(jī))動(dòng)三輪、四輪車售價(jià)相對(duì)便宜,一般售價(jià)在幾千塊錢不等,很多家庭、企業(yè)出于其使用性、便利性考慮,使用其上街買菜、接送孩子、拉貨送貨。由于不需要駕駛證,也沒牌照,不用交保險(xiǎn),并且成本較低,因此受到廣大市民群眾特別是中老年人的青睞,成為日常生活、生產(chǎn)的重要交通工具。
然而,在“便宜、方便、快捷”背后隱藏的成本卻大多被人忽視。無(wú)證、無(wú)牌、無(wú)保險(xiǎn),讓一些守法通行意識(shí)薄弱電(機(jī))動(dòng)三輪、四輪車駕駛?cè)嗽谛旭倳r(shí)有恃無(wú)恐,肆意亂行、占道搶行、闖紅燈……由此造成的交通安全事故,觸目驚心。
一層鐵皮及不合標(biāo)的架構(gòu)是難以應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的,一旦出現(xiàn)事故多是惡性事故,對(duì)駕乘人員的傷害是巨大的。由于其天然性的安全缺陷,在交通事故中,一旦遭到激烈碰撞,代價(jià)往往是慘重的。看似方便的電(機(jī))動(dòng)三輪、四輪車,無(wú)論是接送孩子,還是拉客送貨時(shí)都會(huì)有多人乘坐,承載的都是數(shù)個(gè)家庭的希望與牽掛,一旦出現(xiàn)意外,受到傷害的往往是多個(gè)家庭。加之車輛沒有保險(xiǎn),出現(xiàn)事故后理賠缺乏保障,無(wú)數(shù)家庭也因此陷入困境。三輪、四輪車被撞后車毀人亡的事件也早已不是新聞。
據(jù)統(tǒng)計(jì),近三年,我市共發(fā)生涉及電(機(jī))動(dòng)三輪、四輪車的事故13125起,傷5276人,死亡51人,占交通事故總量的25%。每一起事故的背后,無(wú)論從法律層面還是經(jīng)濟(jì)層面,以及事故中的家庭來說,都是不可承受的痛。
城市之痛:向好發(fā)展的“絆腳石”
市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻極低的電(機(jī))動(dòng)三輪、四輪車,憑借其通行方便、價(jià)格便宜等優(yōu)勢(shì),在數(shù)量上呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。
電(機(jī))動(dòng)三輪、四輪車在中心城區(qū)隨處可見,市民平時(shí)上街買菜、接送孩子上下學(xué)使用的電(機(jī))動(dòng)三輪、四輪車,基本上都私自加裝了車篷,載上家人、朋友在街道上肆意穿行,每到上、下學(xué)時(shí),學(xué)校門口就停滿了各式各樣的三輪、四輪車,導(dǎo)致嚴(yán)重的交通堵塞。而作為生產(chǎn)工具使用的則多為非法拼裝或不合標(biāo)車輛,一般其車身比家用的三輪、四輪大,行駛在非機(jī)動(dòng)車道上難免會(huì)給其他車輛帶來不便,駕駛者則習(xí)慣性地開著它在機(jī)動(dòng)車道上行駛,基本上是哪寬往哪開、怎么方便怎么來,有些沿街叫賣的流動(dòng)商販還存在占道擺賣的行為,造成人群聚集。
電(機(jī))動(dòng)三輪、四輪車亂停亂放、隨意變道、車身貼滿小廣告等現(xiàn)象,影響市容市貌。4月8日,記者在七一路與建安路交叉口觀察了20多分鐘,平均每分鐘就會(huì)有2輛三輪、四輪車經(jīng)過,每10輛中就會(huì)有3至6輛在機(jī)動(dòng)車道行駛,并且速度較快。這些不文明現(xiàn)象,增加了交通隱患,降低了城市顏值,與我市良好的城市環(huán)境格格不入,阻礙了我市向好發(fā)展。
在一些小區(qū)記者看到,很多電(機(jī))動(dòng)三輪、四輪車肆意停放在消防通道上,小區(qū)內(nèi)的公共停車位、電動(dòng)車車棚、行人通道等公共空間被三輪、四輪車“占領(lǐng)”,不僅存在消防安全隱患,還嚴(yán)重影響群眾正常出行,成了廣大群眾追求美好生活道路上的“絆腳石”。“三輪、四輪車越不管越多,真需要好好管管了。”人們對(duì)依法加強(qiáng)中心城區(qū)電(機(jī))動(dòng)三輪、四輪車管理的呼聲日益高漲。
療傷有陣痛:讓電(機(jī))動(dòng)三輪、四輪車傷痛不再
2020年8月,我市多部門聯(lián)合發(fā)文,加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管和源頭治理,規(guī)范電動(dòng)車市場(chǎng)和出行,對(duì)三輪、四輪車著手進(jìn)行整治。短短兩個(gè)月的時(shí)間,中心城區(qū)交通秩序明顯改善。據(jù)統(tǒng)計(jì),治理期間,中心城區(qū)交通事故總量同比下降1530余起,交通事故總量下降10個(gè)百分點(diǎn),直接經(jīng)濟(jì)損失減少500萬(wàn)元,治理效果初顯。
為順應(yīng)群眾呼聲,鞏固治理成果,維護(hù)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序和道路交通秩序,保障群眾人身和財(cái)產(chǎn)安全,4月1日,周口市依法加強(qiáng)中心城區(qū)電(機(jī))動(dòng)三輪、四輪車管理專項(xiàng)指揮部再次發(fā)出相關(guān)管控通告。
開展整治工作確實(shí)會(huì)給少數(shù)群眾帶來生產(chǎn)、生活上的不便,城市發(fā)展過程中也會(huì)經(jīng)歷陣痛,的確,加強(qiáng)對(duì)三輪、四輪車管控某種程度上是一次“刮骨療傷”,陣痛不可避免。如今,我市三輪、四輪車亂象不是一朝一夕形成的,對(duì)于亂象的治理會(huì)是一個(gè)艱難、長(zhǎng)期的過程,不僅需要堅(jiān)定決心、有力措施,更需要廣大人民群眾的積極參與。共同打贏電(機(jī))動(dòng)三輪、四輪車整治這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn),安全、有序、文明的交通環(huán)境,才能夠從群眾美好的期待變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
從市民的角度講,三輪、四輪車整治,無(wú)論是個(gè)人賬,還是“天下利”,都是利大于弊的。正如采訪中一些市民所言:“我們都希望周口的明天會(huì)更好,不騎三輪車,可以坐公交,治理也是為了安全考慮?!薄罢问菫榱顺鞘懈冒l(fā)展,城市發(fā)展好了,我們?cè)谶@里生活、工作才會(huì)更好?!闭喂ぷ餍枰獜V大人民群眾共同參與,其最終受益者最終還是人民群眾。②8
[責(zé)任編輯:牛勇威]
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