周口日報?周道客戶端記者 張勁松 王慕晨 實習生 李雪凈

河道寬闊，巨輪穿梭；貨輪泊岸，裝卸繁忙；座座岸橋，擎臂而立；大船遠航，劈波斬浪……這不是上海港、青島港等“中國超級港”的特有景象，不久以后，商水港區(qū)趙集作業(yè)區(qū)也將以港興業(yè)、以港興城，奮楫揚帆鑄輝煌。

商水因水而興，境內沙潁河自古以來就是水上運輸的“黃金通道”。明清時，由于受陸地運輸條件限制，水上運輸成為當時的主要運輸方式。那時，山西、陜西、內蒙古等地的貨物都要通過沙潁河水運到達長江下游各地……港因城生，城以港興?！案邸笔钱a業(yè)和城市發(fā)展的基石，“產”是港口和城市的支撐，而“城”是港口和產業(yè)發(fā)展的依托。如今，商水縣正積極落實市委“十大戰(zhàn)略”三年行動計劃部署要求，堅持把商水趙集港作為優(yōu)勢再造、換道領跑的抓手，著力打造周口西部的“公鐵水”多式聯運“流量端口”。

2017年，商水縣政府按照前瞻30年、謀劃15年、做實近5年工作要求，開始規(guī)劃修建位于湯莊鄉(xiāng)趙集行政村以西，張莊鎮(zhèn)韓莊村以東，沙潁河大堤以南，寧洛高速以北的趙集作業(yè)區(qū)。規(guī)劃建設占地約720畝、總投資6.37億元的趙集港項目，同時修建12個1000噸級泊位，其中散貨泊位8個，通用泊位2個，多用途泊位2個，占用岸線1250米，預計年吞吐量達475萬噸。碼頭采用順岸式布置，結構采用重力式扶壁結構，前沿配置30噸門座式固定吊裝卸作業(yè)。港口涵蓋貨物拆解區(qū)、散件堆放區(qū)等4個功能區(qū)，集裝箱露天堆場、大型貨車停車場等5個場地。圍繞趙集港，高標準規(guī)劃建設占地約6.2平方公里的多式聯運臨港經濟園區(qū)，下設金田紙業(yè)、建材倉儲兩個物流園區(qū)，涵蓋建材及建材制品園區(qū)、造紙業(yè)原料及成品園區(qū)、紡織服裝原料及成品園區(qū)3個功能園區(qū)。該項目建成投入使用后，不但能加快商水縣紡織園區(qū)、循環(huán)園區(qū)、經濟開發(fā)區(qū)、隆達電廠等企業(yè)物質的流轉，而且能使商水港成為周口沙潁河重要的鐵運、陸運、水運交通樞紐、貨物貿易和物流中轉聚集區(qū)，從而進一步促進商水經濟的健康、快速發(fā)展。

“公鐵水”多位一體，四通八達促發(fā)展。實現公、鐵、水三種運輸方式無縫銜接，補齊交通短板，暢通發(fā)展“大動脈”，加快構建“公鐵水”多式聯運體系，形成優(yōu)勢互補、立體高效的綜合交通體系，對于助推商水早日建成綜合交通物流樞紐，支撐周口臨港新城經濟大發(fā)展，現實意義和地位作用不言而喻。商水境內有9條國道、3條高速、2條鐵路、1處港口。放大商水的交通優(yōu)勢，圍繞趙集港建設配套完善相關的基礎設施，提升港區(qū)的服務功能。規(guī)劃建設總投資5.58億元、長6.05公里、寬30米跨鐵路、跨高速的工港大道；造價1.08億元、總長600米的上跨寧洛高速橋梁項目以及隆達發(fā)電廠鐵路專用線向北延伸工程，暢通高速、鐵路與港口的連接通道，為“公鐵水”交通樞紐的形成創(chuàng)造條件。

干字當頭、實字為先，各項工作穩(wěn)步推進。規(guī)劃建設商水港區(qū)趙集作業(yè)區(qū)項目是落實市委“臨港新城、開放前沿”發(fā)展定位要求的具體舉措，也是商水實現優(yōu)勢再造的關鍵步驟。2020年3月3日，《沙潁河商水港區(qū)新建工程可行性研究報告》完成批復。目前，省交通規(guī)劃設計院正在開展港口工程勘察設計和相關專題研究工作，計劃于10月中旬完成相關設計及專題報告編制工作。趙集作業(yè)區(qū)一期280畝建設用地已上報至省自然資源廳，預計9月底獲批；港區(qū)和工港大道的可研報告、岸線使用許可，“兩評一案”等前期手續(xù)都已完成批復。隆達發(fā)電廠鐵路專用線向北延伸至商水港工程，目前，已經和武漢鐵路局達成待建協(xié)議，由武漢鐵路局施工。

于高山之巔，方見大河奔涌；于群峰之上，更覺長風浩蕩。

港通四海，陸聯八方。商水正錨定“兩個確保”，積極落實“十大戰(zhàn)略”三年行動計劃，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，加速推進商水港區(qū)趙集作業(yè)區(qū)項目，我們有理由期待，商水定能書寫新篇章，為服務全市高質量跨越發(fā)展注入澎湃動力。②2