新華社記者 陳毓珊

空中客車(chē)全球執(zhí)行副總裁、空中客車(chē)中國(guó)公司首席執(zhí)行官徐崗在第54屆巴黎航展期間接受新華社記者專(zhuān)訪時(shí)表示，此次航展釋放出航空產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇的明確信號(hào)，空中客車(chē)一直堅(jiān)持拓展中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈具有全球競(jìng)爭(zhēng)力，也將在航空業(yè)去碳化進(jìn)程中迎來(lái)新的機(jī)遇。

“疫情之后第一次舉辦這樣大規(guī)模的國(guó)際性航展，給我最深的印象就是人山人海，大家都渴望交流，市場(chǎng)需求非常明確?！毙鞃徃嬖V記者，空中客車(chē)公司本月發(fā)布的預(yù)測(cè)顯示，2023年至2042年預(yù)計(jì)新增約40850架客運(yùn)和貨運(yùn)飛機(jī)需求，其中，中國(guó)市場(chǎng)將新增約9440架，約占全球份額的23%。

徐崗說(shuō)：“疫情之后，中國(guó)航空市場(chǎng)迅速恢復(fù)，我們也期待和中國(guó)的航空公司客戶進(jìn)行充分洽商。”

徐崗說(shuō)：“疫情期間，中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈展現(xiàn)出堅(jiān)強(qiáng)韌性，在種種不可預(yù)測(cè)的困難條件下，我們依然保證了生產(chǎn)的基本平穩(wěn)運(yùn)行。我們把天津的總裝線從生產(chǎn)A320、A319轉(zhuǎn)向了可以和A321共線生產(chǎn)。A321的機(jī)翼生產(chǎn)也開(kāi)始本土化?！?/p>

從空中客車(chē)中國(guó)研發(fā)中心簽約落戶蘇州工業(yè)園區(qū)，到空中客車(chē)飛機(jī)全生命周期服務(wù)中心在成都開(kāi)工建設(shè)，再到在天津建設(shè)第二條生產(chǎn)線，徐崗表示，空客與中國(guó)合作伙伴的合作范圍遍及全產(chǎn)業(yè)鏈，覆蓋采購(gòu)、大部件生產(chǎn)及安裝、飛機(jī)總裝交付、飛機(jī)運(yùn)行支援、航空服務(wù)合作以及飛機(jī)循環(huán)利用等各個(gè)環(huán)節(jié)。

“將來(lái)所有合作都是基于競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)先原則，競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)化沒(méi)有止境，”徐崗說(shuō)，“我們現(xiàn)在正在跟中國(guó)合作伙伴共同研討，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。隨著中國(guó)航空業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，我們相信會(huì)涌現(xiàn)出更多有全球競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)商?！?/p>

關(guān)于本屆巴黎航展聚焦的航空業(yè)去碳化議題，徐崗認(rèn)為，航空業(yè)去碳化將引領(lǐng)行業(yè)重塑，為航空產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力和新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

今年4月，空客與中國(guó)航空油料集團(tuán)有限公司簽署合作備忘錄，將加強(qiáng)中歐雙方在可持續(xù)航空燃料的生產(chǎn)、應(yīng)用及通行標(biāo)準(zhǔn)制定等方面的合作。這一合作將提高當(dāng)?shù)乜沙掷m(xù)航空燃料產(chǎn)量，優(yōu)化供應(yīng)鏈，力爭(zhēng)到2030年將可持續(xù)航空燃料使用量占比提高到10%。

“中國(guó)是生物燃料的資源富集國(guó)，將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，將有利于航空業(yè)去碳化目標(biāo)的推進(jìn)，我們也將從中迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。”徐崗說(shuō)。

創(chuàng)始于1909年的巴黎航展是世界上規(guī)模最大和最負(fù)盛名的國(guó)際航空航天展會(huì)之一，每?jī)赡昱e辦一次。今年巴黎航展6月19日至25日舉行。

（新華社巴黎6月25日電）