□ 記者 王永劍

周口港是長(zhǎng)江以北國(guó)家第一內(nèi)河大港，是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的36個(gè)內(nèi)河主要港口之一。今天，周口港200萬(wàn)標(biāo)箱智能化小集作業(yè)區(qū)開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志我省拓寬中原出海新通道、周口以大港興新城的發(fā)展戰(zhàn)略強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)。

桃李爭(zhēng)妍時(shí)節(jié)的沙潁河兩岸，百里畫(huà)屏、柳綠花紅、一步一景，生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶洋溢著無(wú)限春光。4月2日，正在周口中心港等待裝貨的魏師傅說(shuō)，其兩個(gè)兒子都在山東跑大船，等咱們的沙潁河航道“四升三”項(xiàng)目改造完成后，他們家的大船就能回家拉貨了。

2023年，我市港口貨物吞吐量共計(jì)4081萬(wàn)噸。今年一季度，我市港口貨物吞吐量為809萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)“多拉穩(wěn)跑”，在降低物流成本的同時(shí)，又推動(dòng)了我市臨港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

習(xí)近平總書(shū)記在2月份召開(kāi)的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議上將物流比喻為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，強(qiáng)調(diào)必須有效降低全社會(huì)物流成本，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。水運(yùn)作為最重要的大宗貨物運(yùn)輸方式，具有成本最省、運(yùn)量最大、最節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化“公轉(zhuǎn)水”，就是深化綜合交通運(yùn)輸體系改革。

我省推進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)“兩河兩港”項(xiàng)目建設(shè)，為周口建設(shè)港口型國(guó)家物流樞紐承載城市提供了重大機(jī)遇。市港航管理局負(fù)責(zé)人說(shuō)，要圍繞省委、省政府提出的“暢通道、強(qiáng)樞紐、優(yōu)服務(wù)、提智能、促綠色，統(tǒng)籌航道建設(shè)、港口建設(shè)、產(chǎn)業(yè)培育，全面融入長(zhǎng)三角港口群，構(gòu)建中原出海新通道，為中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)河南實(shí)踐提供有力支撐”，大力發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)，加快建設(shè)國(guó)家區(qū)域中心港口城市。

構(gòu)建中原出海新通道，周口是主戰(zhàn)場(chǎng)、主力軍、主攻手。眼下，我市正借助豫貨出海做大臨港經(jīng)濟(jì)，積極推進(jìn)與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈、珠三角經(jīng)濟(jì)圈、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)各港口之間的合作。

如今，我市臨港產(chǎn)業(yè)不斷壯大，益海嘉里、安鋼集團(tuán)、周海糧油等一批大項(xiàng)目相繼落地沙潁河畔；賈魯河、渦河、汾泉河、新蔡河等航運(yùn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目也在謀劃臨港產(chǎn)業(yè)；平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、總部經(jīng)濟(jì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等新業(yè)態(tài)在港口匯聚；20多個(gè)國(guó)家及國(guó)內(nèi)10多個(gè)省的20多種貨物在周口中心港上岸。

一個(gè)港口就是一個(gè)物流樞紐，可引導(dǎo)適水產(chǎn)業(yè)聚集，推動(dòng)“港口+物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”融合發(fā)展。目前，這樣的現(xiàn)代化航運(yùn)，在周口已見(jiàn)雛形。

周口航運(yùn)奮楫前行，臨港經(jīng)濟(jì)風(fēng)生水起。②3

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